鎌倉の未来へつなげる深沢のまちづくり

深沢のまちは、旧国鉄大船工場の跡地を中心に、大きく変わろうとしています。隣接地である旧中外製薬跡地でも既に工事が始まっています。かつて農村地帯だった深沢が、想像を超える変化を遂げようとしています。生まれ育ったこのまちを、誰もが希望を抱き、笑顔があふれる場所へと育てていきたと願っています。
少子高齢化が進み、日本はかつて経験したことのない人口減少の時代に突入しています。持続可能な都市経営を実現するために、今、何をすべきかが問われています。社会課題が刻々と変化する中、予防的な政策をしっかり進めて行かなければなりません。目の前の課題に取り組むだけでなく、十年先、二十年先に起こりうる課題を想定し、鎌倉の未来に責任の持てる政策を推進することが不可欠です。そのためには、鎌倉市が抱えるさまざまな課題解決につながる深沢のまちづくりを進めることが、極めて重要です。
深沢が変われば鎌倉が変わる。子育て世代も、現役世代も、高齢者も、障がいのある方も、誰もが笑顔で喜べる鎌倉にするために、人に優しく、ぬくもりのあるまちを、みんなで一緒に創っていきましょう。

深沢のまちづくりの現況について

令和６年度は、整地工事を行う前の準備工事として、地中埋設物（コンクリート基礎など）の撤去、樹木の伐採、市営深沢住宅の一部の解体などを行っています。令和７年度は、整地工事を行う前の準備工事として旧徳洲会スポーツセンター跡地の土壌汚対策染調査、地中埋設物撤去、地下埋設物の調査、埋蔵文化財試掘・発掘調査、周辺道路設計等業務委託などを予定しています。令和５年度に埋蔵文化財の試掘調査を行い奈良・平安時代の竪穴式住居が見つかったため、埋蔵文化財包蔵地外に拡大し遺構試掘調査を実施するため、令和７年９月ころ実施予定だった整地工事が約１年半延期となりました。

令和６年１０月から着手し、令和７年１月に着手式が行われ、工事予定期間は８年間で、令和１４年（２０３２年）開業を目指して着々と進められています。

深沢のまちづくりの進展によって予想される交通量の増加に伴う対策が課題となっています。特に県道藤沢鎌倉線から深沢地域整備事業用地へのアクセスが課題となっており、その対策の一つとして令和７年度は深沢小学校西側道路の改良に向けた設計業務が予定されています。また、三菱電機鎌倉製作所の南側道路については、鎌倉製作所南門から県道大船腰越線へ真っ直ぐ抜ける道路が検討されており、令和７年度は鎌倉市と三菱電機との調整が進められる予定です。

バリアフリー化は、湘南モノレール株式会社によって行われることになっていますが、工程上深沢地域整備事業の進捗に合わせて実施される予定です。

現在の本庁舎は、昭和４４年（１９６９年）に建設され５６年が経っており、建物や設備の老朽化が課題となっています。最も危惧するのは老朽化による現庁舎の耐震性であり、震度6クラスの地震が発生した場合、市役所機能に支障が生じるとともに業務継続が困難になり、市民の皆さまの生活に多大な影響を及ぼす可能性があります。災害時に市民の拠り所となる市役所の安全性はとても重要です。大地震発生の可能性が高い現在、最優先に解決すべき喫緊の課題です。また行政需要の増大に伴い執務スペースが非常に手狭であり、窓口業務における市民のプライバシー保護など市民の皆様への十分な行政サービスの提供が困難な状況にあります。

令和４年１２月議会において、市役所の位置を定める条例の一部改正案が賛成１６、反対１０で否決され、過半数は超えているものの、地方自治法で規定された出席議員の2/3の同意が得られませんでした。現在は市民理解を深めるとともに議会の同意を得るため、市民対話を重ねながら新庁舎の基本設計業務を行っており、令和８年２月末には基本設計が完成予定です。その後、位置条例が可決されれば、実施設計、建設工事と進められ、そこから完成までには５年以上かかると見込まれます。